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混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料

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混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料

發布日期:2018-02-22 作者: 點擊:

水泥混凝土專用纖維水泥混凝土:是指由水泥、砂、石等用水混合結成整體的工程復合材料的統稱。通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料,砂、石作集料;與水(加或不加外加劑和摻合料)按一定比例配合,經攪拌、成型、養護而得的水泥混凝土,也稱普通混凝土,它廣泛應用于土木工程。

要注意切縫的時間,時間隔太長了會出現裂縫,太短了,會出現毛邊;要注意切的深度,淺了起不到效果,還是會出現裂縫,太深了,又耗時耗力,浪費資源;間距要合適,一般控制在4-6米之間,間隔太長了,中間會出現裂縫,起不到作用了,太短了,也是浪費;注意線形的順直美觀,特別是在彎道上,注意不要斜了;切完后及時進行灌縫。

碾壓混凝土路面是采用振動碾壓成型的水泥混凝土,不同于上述類型混凝土路面的灌注施工方式。碾壓混凝土路面要求采用十硬性混凝土,施工便捷快速,但其表面平整度和結構耐久性不如普通混凝土。碾壓混凝土主要用于低等級道路或面層由兩層不同類型的結構層復合而成的復合式路面的下層。

纖維混凝土路面是在混凝土面層中摻入各種短纖維的水泥混凝土路面,纖維混凝土通常比素混凝土具有更高的抗拉強度或更好的耐久性。常用的纖維有鋼纖維、各種聚合物纖維以及玻璃纖維。纖維混凝土路面廣泛用于重載道路、機場跑道及工作環境惡劣的路面和橋面。

結合式加層:先將舊路面鑿毛,涂上水泥漿或環氧樹脂,再鋪新混凝土層,使它與舊路面結合良好。部分結合式加層:先清洗舊路面,再鋪新混凝土層,它和舊路面結合較差。隔離式加層:在舊路面上先鋪一層油氈或2~3厘米厚的粗砂或瀝青砂,再鋪新混凝土層。混凝土路面堅固耐用,能適應現代高速、重載而繁密的汽車運輸的要求,養護維修費用也少,所以在飛機場跑道、高速公路、干線公路、城市道路、廠礦道路以及停車站場上采用較多。它也特別適用于隧道內路面和過水路面。

水泥混凝土專用纖維

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